Nema dovoljno vozača, ni pored plate od 120 hiljada

Nema dovoljno vozača, ni pored plate od 120 hiljada

Vozači - deficitarno zanimanje, za koje nema dovoljno radne snage, uprkos tome što zarada može da stigne i do 120.000 dinara mesečno. Sve je više šofera koji odlučuju da rade i zarade u inostranstvu.

Činjenica je da naši vozači idu preko, u zapadne zemlje, i traže posao tamo. Mi ne mislimo da je tamo bogzna koliko bolje. Vi tamo dobijate iscrpljujuće rute, a nije toliko veća plata – kaže za Nova.rs Milan Luketić iz Saveza vozača Srbije.

On dodaje da je u Srbiji prosečna plata vozača, po ugovoru, 70.000-80.000 hiljada, ali na to dolaze i bonusi za noćni rad, za rad subotom i nedeljom, pa plata premaši i 120.000 dinara.

Vozači kada čuju da je tamo plata 1.700 evra, on ostavi posao ovde i ode u Nemačku i Švajcarsku – objašnjava sagovornik.

Pitanje je i kako bismo vozače mogli da zadržimo u Srbiji.

Edukacijom i razgovorom možemo da privolimo vozače da ostanu ovde – veruje Luketić.

Saobraćajne škole širom zemlje svake godine "izbace" oko 1.000 novih vozača, dok potrebe tržišta zahtevaju još dva puta toliko osoba sa vozačkim dozvolama C i D kategorije. Njih je u Srbiji, prema rečima Gorana Aleksića, generalnog direktora Poslovnog udruženja drumskog saobraćaja "Srbijatransport", između 90.000 i 100.000. To i jeste razlog zašto je posao vozača već dugi niz godina deficitarno zanimanje u Srbiji, a iz godine u godinu ta slika je sve izraženija. Nije dovoljna ni zarada veća od 1.000 evra.

– Toliki novac mogu da zarade iskusni vozači koji rade u jakim domaćim kompanijama koje imaju razrađen posao u inostranstvu, dok su u unutrašnjem saobraćaju zarade niže. Ipak, osnovni problem je u tome što je pristup profesiji vozača veoma skup. Konkretno, da biste dobili dozvolu da upravljate kamionom ili autobusom potrebno vam je od 2.500 do 3.500 evra, što odvlači ljude od ovog posla, a uz to je i dobijanje dozvola proces koji traje veoma dugo – kaže Aleksić, a prenosi Infostud.

Na njegove reči se nadovezuje penzionisani vozač Dejan Mandić, koji podseća na još jedan značajan uzrok manjka profesionalnih vozača, a na koji mnogi ne obraćaju pažnju.

Znam da će mnogima zvučati čudno, ali jedan od razloga zašto u Srbiji nedostaje vozača je i taj što više ne postoji obavezan vojni rok. Dok je postojala ta obaveza, godišnje je solidan broj vojnika dobijao dozvole za C i D kategorije i po ‘skidanju’ iz vojske nastavljao da se bavi tim poslom, a danas su svi prinuđeni da sami plaćaju auto školu, koja nije ni malo jeftina – počinje priču Dejan Mandić, koji je 30 godina bio profesionalni vozač kamiona pre nego što je, zbog zdravstvenih problema morao da se penzioniše u 60. godini.

Ostatak vesti možete pročitati OVDE

Oceni vest:
5
10

* Sva polja su obavezna (Preostalo 500 karaktera)

Pošalji fotografiju uz komentar (do 2MB)
  • pera

    pre 254 dana i 12 sati

    i da nije nesto veca plata ipak je veca + za uplaceno zdravstveno ima ko da ga leci + deca mu rastu u normalnoj zemlji. po meni dovoljno.

    Oceni komentar:
    2
    14
  • Veverica

    pre 254 dana i 12 sati

    "Edukacijom i razgovorom možemo da PRIVOLIMO vozače da ostanu ovde" !?! Razgovor sa nabildovanim ćelavim momcima iz crnih džipova sa onima koji tokom "edukacije" nisu pristali da postanu "članovi"? U ovoj državi ili šta je već, samo su ova sredstva poznata.

    Oceni komentar:
    3
    10
  • Rajko

    pre 254 dana i 10 sati

    Kako se malo cene vozači kod nas i teško da je vozač samo vozač. Zato ljudi i neće da polažu i voze. Da ne pričam o kaznama. Znam čoveka nije vodio računa o kartici i dobije 800,000 kazne. Na njegovu platu od 70,000. Velike su to odgovornosti. Firme ne održavaju vozila, gume su ćelave, glava u torbi svaki dan. Pa kažu nece niko da vozi za čak 1000e :-D Brate sedi pa vozi

    Oceni komentar:
    1
    20
  • SlavkO

    pre 254 dana i 7 sati

    Sto bi "POSLODAVCI REKLI"ako neces da vozis ima ko hoce....a pri time da ne spominjem tehnicki neispravna vozila koja ONI ne popravljaju dok idu pri tome da vozis 12+sati da istovaras istovaras...... Ko vas j...be sad Sami terajte krseve tako CE vam vise para ostati samo za vas a nadobudnim bednim vozacima lako cemo se znaci....jeli mi hleba I Mesa pre nego Sto dodjosmo u vase "firme"

    Oceni komentar:
    1
    14
  • Tina

    pre 254 dana i 5 sati

    Ako je kirija ili rata za kredit za stan od 30.000 dinara pa navise, po kome kriterijumu je plata od 70-80 hiljada dovoljna za pristojan zivot?! Vazi za sva zanimanja.

    Oceni komentar:
    1
    11
  • boki

    pre 254 dana i 5 sati

    kako su govorili podignes kamen nadjes 3 vozaca,,,a sad podignes kamen nadjes 3 prevoznika

    Oceni komentar:
    0
    9
  • Nevena

    pre 114 dana i 1 sat

    Zdravo svima,
    Je l neko zna koliko je plata vozačima Delhaize?

    Oceni komentar:
    0
    2
  • Rade

    pre 110 dana i 11 minuta

    Vozača sve manje jer napolju plaćaju od500 do 1000evra više, a vozila e5 ie6 standard. Imam 57g i palim i ja, nemam dva života pa da čekam, potrošio sam najbolje godine ovde sastavljaju kraj sa krajem dok su nas lopovi pljačkali.

    Oceni komentar:
    2
    3
  • Ustajte prezreni na svetu

    pre 109 dana i 8 sati

    Ako problema sa vozačima imaju Kanada, Britanija i Nemačka, da ne idemo dalje... a što ne bi imala Srbija?
    Rad je večito bio podcenjen iz raznih razloga, pa neka ljudi ugrabe priliku sada i naplate vlasnicima kapitala svoje znanje i način života.
    Jer, oni koji rade 8h često zaboravljaju struke kojima posao menja način života i odvojenost od svih voljenih radi zarade.
    Pre ili kasnije, brzo nam stiže robotizacija prevoza, prestaće ta potražnja.
    Vozači, grabite svoje dok možete.

    Oceni komentar:
    0
    2