FOTO: Nepropisna i opasna širina biciklističke staze u Jevrejskoj

zamerano u startu na agresivno protivljenje inicijative.
pozivaju se na neke zemlje u kojima su staze jednosmerne.
ignorisanje smerova je pocelo 90ih.
da li je moguce da i time podsticu bahatost srba.

... ili da se proširi za nedostajuću širinu do minimalne širine za DVOSMERNU stazu.

Teška glupost, od početka sam znao da nema dovoljno mesta za dvosmernu stazu. Isto kao i na dobrom delu Bulevara cara Lazara gde su počeli da ocrtavaju ali su valjda shvatili da parkirana vozila sužavaju stazu na isključivo jedan smer.
Tek su gluposti komentari na Fejsu, čuj da li treba da planiramo kretanje da bismo ispoštovali obavezan smer.
Naravno da treba, kao i automobil, kao i svako drugo vozilo u saobraćaju. Pravila važe za sve. To što je nekome brže da krši zakon i pravila nije nikakav izgovor, već njegova sramota.
Voziš do prelaza, na njemu pređeš i nastaviš u drugom željenom smeru. Zamislite kada bismo svi vozilima išli kroz jednosmerne ulice u suprotnom smeru jer nam je brže, mislim stvarno, kakav idiotizam.
Postaviti znakove za zabranjen smer na svim jednosmernim stazama u gradu i kažnjavati. Biciklistička kultura se ne gradi haotičnim biciklizmom van svih pravila, već poštovanjem pravila, izgradnjom i održavanjem infrastrukture.

Meni, kao bicklisti ovo ne smeta i mislim da ima dovoljno prostora da se mimoidju biciklisti. Veci problem predstavljaju bici staze koje se naslanjaju na parking pa kada priteraju tockove automobila do bankine, deo automobila (gepek/hauba) blokira deo biciklisticke staze. Primer - ispred supa u kralja Petra I i preko puta istog. Ima dosta drugih primera po gradu.

То је замисао оне Новосадске бициклистичке иницијативе, њиховог човека. Док им је Град испуњавао прохтеве био им је добар, а онда су првом приликом променили плочу, сада су дежурни пљувачи иако је Нови Сад град са највише бициклистичких стаза у Србији.
Када им је речено да нема довољно простора измишљали су глупости и покушавали да прогурају идеју медијским притиском, нажалост им је успело.
Стазу треба вратити у првобитно стање а такве циркузантске иницијативе треба узимати са резервом, ништа мимо правила јер су добри само када им се нешто испуњава, лицемери најгоре врсте.

pa valjda nije stvar šta kome smeta ili ne smeta, već očigledno kršenje propisa. ne mogu se radovi izvoditi odoka, već po projektu i pravilima. 2m je 2m, ne može metar i po.

rekose da su je konstruisali 'strucnjaci'.
u jevrejskoj ulici korenje drveca je vec podiglo stazu u pravcu ka centru.
na jednom mestu je staza kliznula pa se okrnjila.
prema satelitskoj pijacu se na stazi pojavio sink hole/ej ,na biciklistickoj stazi/ koji je brze bolje zakrpljen.

..aj pisac ovog teksta, nepalamudi, ovde se rodio pre 57 godina, a bajs po Novom Sadu vozim 50 godina i uvek je bila dvosmerna...

Potpuno je nebitno šta je iscrtano na stazi,smerovi na biciklističkim stazama se svakako ne poštuju. Ne znam ni čemu tolika drama oko toga. Skoro nikada nisam video da se biciklisti sudare,to i kada se desi nije opasno,niko ne ostane doživotno bogalj,kao kada automobil udari biciklistu. Ako je državi stalo da se poštuju smerovi na biciklističnim stazama,neka postavi saobraćajne policajce da kontrolišu biciklističke staze. Prosto i jednostavno. To i dalje neće uticati na isfrustrirane vozače automobila koji ruše bicikliste po pešačkim prelazima.

@Новосађанин
uvukli su se i u skupstinu grada.
tu su oni i dalje.
pojavili su se galameci o kradji biciklova /ako je neko bio u gradu da bi se secao ovoga/
pa su posle pricali povodom kradja biciklova da ih njihovi vlasnici bolje vezuju.

Ovde komentarišu svi politički! Ako nije dvosmerna svejedno će se voziti kao da jeste! Sedite na bicikli i idite do prodavnice preko puta okolo naokolo pa ću vas pitati da li se držite zakona! Ako ne mogu da vozim, guraću bajs a onda je još veća gužva i treba još šira staza i to pešačka! Nije jednostavna tema i ništa nije dobro rešenje osim da sruše kuće i prošire sve a to je stvarno teško izvodljivo!

Ма да, у праву сте. Поред тога мора се нагласити да добар део тротоара у граду, посебно строги центар, не задовољава кретање пешака у оба смера. Значи, пешаци - само у једном смеру, нема мимоилажења. Па још када паркирана возила или радови блокирају тротоар - забрањено за пешаке! Сад озбиљно - људи, докле овако?

Kako je neko već drugde stručnije objasnio, ono na šta se autor ovog bezbednosnih pamfleta oslanja kao "važeći propisi", je priručnik. Dakle preporuka, ukoliko je moguće, u idealnim uslovima, i bla, bla... Priručnik za posmatranje ptica preporučuje dvogled, ali i bez njega videćete pticu. U ovoj ulici to sa 2m nije moguće, ali ako se makar malo zaviri po internetima o tome kako se drugde radi/preporučuje, videće se da je 1,5m apsolutni minimum (te imamo i 10cm ekstra). Što ima smisla budući da je širina kormana od 40 do 60cm. Za normalno saobraćanje nije neophodno tih dodatnih 50cm po osobi (niko baš toliko ne ševrda), plus ćete naravno najviše vremena provoditi sa točkom u neposrednoj blizini granice staze, pa korman, desna ruka u vazduhu ima "lufta" (naravno, ako taj pojas već nije prenatrpan branicima parkiranih vozila, pešacima u razgovoru, bebećim kolicima, dostavljačima razne robe sa kombijima, viljuškarima, građevinskim i rušilačkim radovima, te posrnulim granama, otegnutim kablovima i prevrnutim kontejnerima).

Ovaj koji je pisao tekst stranac za ovaj grad, jer očito nikad nije vozio bicikli do centra, pa misli da će neko ići jednosmernom stazom. Nema kontinuiteta staze sa leve strane ulice, a sa desne se toliko sužava zbog stare zgrade da pešaci uglavnom pešače na biciklističkoj. Jednostavno nema bolje opcije za ovakvu staru ulicu, osim da rušite stare kuće pa da se prošire staze sa sve učesnike saobraćaja, što je suludo. Uostalom, krivci za ovakve staze su blokaderska biciklistička inicijativa, sve zamerke preusmerite prema njima. Oni se bave prljavom politikom o temama koje nemaju veze sa biciklizmom, pa zato i takva loša rešenja sa stazama. Jako stručni pedalisti kako da ne.

A Braće Ribnikar kao ima 2m.
Izuzetno je promena a plus parkirani automobili koji sužavaju stazu.

@Zorica
Ako je ovo stvarno ideja kako vi i drugi komentari tvrde te "blokaderske biciklisticke inicijative" i ako su oni krivci za nepostovanje prirucnika, zasto ne vratite staze na jednosmerne, ukoliko nema dovoljno sirine za dvosmernu? Bice da je neko iz grada ipak morao da stavi potpis i izda nalog za iscrtavanje dvosmerne tamo gde za to nema mesta, verovatno otuda i zbunjenost jer se sa jedne strane pljuje inicijativa a sa druge zdusno brani njihovo resenje koje je i sami kazete lose.
Zaista mi nije jasno, ako ima neko volje da mi pojasni.
Ako je ovo za dvosmernu stazu ideja "blokaderske biciklisticke inicijative" i ako tvrdite da je losa, zasto samo ne vratite stazu u izvorno stanje? Znači li to da i u Narodnog fronta moze da se vozi kako se kome cefne posto je i tamo jednosmerna pa se vodimo time da nas mrzi da to postujemo?
Da li tako mozemo da se ponasamo i sa autom kroz jednosmerne?
Znaci ili je ideja losa i treba je ukinuti i vratiti stazu na jednosmerno, ili je ideja dobra ali onda cemu pljuvanje inicijative?
Ne razumem ni odnos lajkova nekih komentara, jedan pise protiv inicijative i dobije 50 minusa, drugi pose isto protiv i dobije 50 pluseva. Konfuzija ziva.

@Beli Govorim da će ljudi koristiti tu stazu ko dvosmernu, bila to propisno ili ne, jer nema druge alternative za Jevrejsku ulicu, osim da plaćate više od farbe za kompletnu izmeni dizajna cele ulice (drumski, biciklistički, pešački, parking), ili suludi ekstrem da počnemo da rušimo zgrade. A to da biciklistička inicijativa daje loša rešenja, to je poznato od pamtiveka. Ništa oni nisu rešili tu, nego samo našminkali stazu, tj. bačene pare za nešto što nam u široj slici nije toliko i trebalo. Ko im to odobrio, bolje da nije, jer očito ta inicijativa nije dovoljno stručna za bilo kakve savetodavne svrhe. Vraćanje u prvobitno stanje isto košta, a bolje pare da iskoriste za pametnija rešenja.

Za razliku od kola, nije velika stvar ako bicikli idu dvosmerno na stazi širine za jednosmernu u ovom trenutnom stanju. Da ne mešamo dve stvari, kola su mnogo glomaznija i veće brzine, zbog njih su čitavi gradovi uništeni da bi im se ugodilo i njihovom parkiranju, pa nema to da se upoređuju sa biciklima. Isti problem kao kod Jevrejske imamo kod Bulevara cara Lazara od raskrsnice posle kružnog toka Evrope pa do doma zdravlja. Ima brojnih neregularnosti (bile to biciklističke ili uopšteno drumske) koje se ne spominju, jer očito inicijativi to nije prioritet da istraže i da dobro dokumentuju za javnost, a tek da sarađuju sa gradskom, pokrajinskom i republičkom upavom, pa to im sada nije "IN". Novosadski putevi su još koliko toliko dobri naspram generalnih pokrajnskih i republičkih u drugim gradovima i naseljima. Ovo nisu problemi koje je tek stvorila sadašnja vlast, ovo su generacijski problemi od kada je uveden drumski saobraćaj u ovom delu Evrope. Treba menjati svest i celokupni pristup saobraćaju sa već uspešnim primerima i novim idejama.

Tu bi trebalo upotpunosti promenuti drumske zakone na republičkom nivou po uzoru na države poput Nizozemske i Danske, koje su gradnju puteva dovela do nauke (sve ima svoj razlog kako je građeno). Izvorni problem je kako se grade putevi, kog materijala i njihov dizajn. Čim to rešavate, onda isto vreme rešavate i propisne neregularnosti, pa čak i probleme sa saobraćajnim nezgodama. Pa ni te države nisu bile savršena, oni su svoje saobraćajne zakone počeli pre 30 godina, pa i dalje rešavaju probleme koje postoje zbog nagle automotorizacije počete sredinom prošleg veka.

Da se biciklistička inicijativa bavi takvim rešenjima od kojih svi građani imaju benefita, umesto što maltretiraju građane njihovim neprijavljenim vožnjama koje blokiraju saobraćaj, a još manje ovakvim megafonima koji ne rešavaju ništa, pa gde bi onda bili. To za šta se oni sada bore je da "sjaše kurta da uzjaše murta". Energija se troši na pogrešne stvari, na pogrešan način i za pogrešne osobe.

@Zorica
Hvala Vam na izdvojenom vremenu za pojasnjenje. Nekako i dalje stojim pri stavu da bez obzira na krsenja treba se drzati pravila, da jedan smer važi sa sva vozila, pa i bicikle, a dva smera mogu biti ako postoji propisana sirina. Kada se nesto radi mimo projekta,to je greska u startu, a kada se neko pravilo ne postuje, to je problem koji može da se reši u nekoliko akcija policije. Glupo bi bilo da se u ulici u kojoj se ljudi nepropisno parkiraju i zauzimaju jednu traku u toj traci zbog toga omogući parkiranje, ja gledam sa te strane.
Sa druge strane, slazem se da je bici inicijativa postala politikantska, nikada nisam razumeo ljude koji te danas gledaju u oci i rukuju se a sutra rade protiv tebe. Imali su i dobre predloge, ne kazem. Staza na Mostu slobode, Bulevaru Mihajla Pupina i sl. ali trenutni pristup sa politikom je katastrofa, kao i većini udruzenja koja su pogazila strucnost zbog dnevne politike.
Ako je sama ideja o konkretnoj stazi njihova, ovaj megafon je protiv, a ne za njih, zar ne?

@Zorica
postoji alternativa.
poznavanje propisa i ici putem drugom stranom ulice.
kao sto se radilo do 90ih.

@nema deda mraza Već sam rekla da to nije opcija, jer prema centru nema staze za bicikliste (plus je nazvožnjak previše visok da se bicikli popne), a da se spuštam na suprotnost strani na put da me neka kola pregaze, pa ne pada mi na pamet. To vi radite ako hoćete, bezbednije mi je da se mimoilazim sa biciklima na užoj stazi nego da se tu kockam sa životom.